Relatório de construção de março de 2025

March 31st, 2025

• Trabalhou na macro de IA para o FreeCAD, que utiliza Ollama LLM para criar código Python de objetos CAD. https://spacecruft.org/deepcrayon/FreeCADLLM

March 28th, 2025

• Fiz uma ótima visita ao Centro de Controle de Tráfego de Rotas Aéreas de Denver. https://en.wikipedia.org/wiki/Denver_Air_Route_Traffic_Control_Center

March 27th, 2025

5 hours, 203.5 total

• O tempo tem sido bom nos últimos dois dias. Isso torna o trabalho no celeiro muito mais agradável, já que desde que comecei este projeto, aparentemente, sempre esteve abaixo de zero e com ventos de 30 mph…

• Há um novo vídeo de Christina e Brandon Fosdick onde eles discutem todas as perfurações necessárias. É muito útil para mim. Eles começaram mais ou menos na mesma época que eu, mas eles já estão bem à minha frente. https://www.youtube.com/watch?v=O8HXPRFUWIs

• As peças para fixar no SD75H2-11 precisam ser furadas para A6. Infelizmente, o documento de Padrões de Construção da Zenith não especifica o tamanho para isso. Ele tem para A4 e A5, mas «A6» não aparece em nenhum lugar do documento.

• Recebi outra resposta rápida da Zenith sobre os rebites A6: «A6 é 3/16 ou uma broca de número 12».

• Ele também mencionou: «Eu sei que as costelas traseiras da asa terão que ser abertas para 20 de um número 40».

• Uma broca de 3/16" é definitivamente demasiado pequena.

• Tentei uma broca de 4,8 mm, que é o mais próximo de uma broca de número 12, mas também era demasiado pequena.

• Os rebites A6 são supostamente de 3/16" (4,7625 mm), mas na verdade são um pouco maiores. A cabeça chega a pelo menos 4,83 mm. Além disso, eles não são perfeitamente redondos. Eles têm uma «costura» de fabricação que os torna um pouco maiores também.

• Não consegui fazer os furos a partir de cima porque outras peças, que estão aparafusadas, estavam a ficar no caminho. Por isso, tive de virá-lo, mas as peças estavam a ficar demasiado para fora, pelo que os blocos de madeira de 4» x 4» que estava a utilizar não eram suficientemente grandes. Cortei mais alguns blocos de madeira de 4» x 4» para empilhar por baixo deles, dando cerca de 8» de espaço. Funcionou.

• O script que é executado todas as noites para criar o vídeo time lapse parou de funcionar corretamente para o vídeo de disparo lateral. O vídeo de visão geral de cima está OK. O que parou está falhando em uma única imagem, ou seja, zero bytes, e fazendo com que o ffmpeg falhe nesse ponto. Eu adicionarei um teste para remover arquivos de 0 byte.

March 26th, 2025

6 hours, 198.5 total

• Para fixar o SD75H2-11, é necessário alargar muitos dos furos. O SD75H2-11 está correto, mas todas as peças que se fixam a ele têm os tamanhos de furos errados para os parafusos e rebites A6.

• Recebeu um testador de ferramentas de torque da McMaster-Carr. Número de peça da McMaster-Carr 4457A41. Fabricado pela Proto Industrial, modelo J6470. Site do fabricante: https://www.protoindustrial.com/product/j6470/proto-electronic-torque-testers

• Usou uma chave de torque Lyman. O site do fabricante: https://www.lymanproducts.com/torque-wrench

• Resultados do testador de ferramentas de torque da chave de torque Lyman, em libras-polegadas:

Ferramenta	Resultado
10	9.113
15	12.46
20	18.16
25	22.60
30	28.80
35	34.64
40	38.49
45	42.86
50	48.73

• (Re-)Add Tools page to this documentation with lots of photos.

• Update DSLR photos on https://media.aircraft.moe/.

March 25th, 2025

2 hours, 192.5 total

• Organizar e juntar ferramentas que ao longo das décadas se espalharam por todo o lado…

• Encomendou um testador de ferramentas de torque da McMaster-Carr.

• Demorei demasiado tempo a descobrir algo que «deveria» ter demorado apenas alguns segundos, ou seja, o torque adequado para os parafusos AN3.

  Perguntei à Zenith e a outros dois construtores qual o torque que utilizam e obtive três respostas diferentes.

  Na Lista de Peças de Instalação (IPL), que são as instruções de montagem da Zenith, o passo 6 do SD75-HS-02 para o parafuso AN3-5A, diz:

  «ESPECIFICAÇÃO DE TORQUE: consulte as Normas de Construção (CS) para aviões ligeiros Zenair, página CS#405. Para mais detalhes, consulte também AC43.13-1B MÉTODOS, TÉCNICAS E PRÁTICAS ACEITÁVEIS – INSPEÇÕES E REPARAÇÕES DE AVIÕES, parágrafo 7-40».

  O documento de Normas de Construção (CS) que vem com o pacote de download do Super Duty está localizado em 00 Introduction/DS.pdf no arquivo. Este PDF é intitulado «ZODIAC CH 601 XL», datado de 2006.

  No PDF, o CS #405 é intitulado «BOLTS», mas não tem informações de torque. As informações de torque estão no CS #407, mas isso lista apenas threads, não os parafusos AN.

  Voltando ao CS #405, a tabela inferior mostra que AN-3 é 3/16".

  No CS #405, a tabela superior mostra que o parafuso de 3/16" tem 10-32 roscas por polegada.

  Então, com isso, as roscas de 10-32 por polegada podem ser referenciadas no CS #407 sob «AN365» como 20-25 polegadas-libra. (A tabela diz «polegada/libra», mas não deveria ter o «/».)

  Escrevi para a Zenith para confirmar a configuração do torque e recebi rapidamente esta resposta:

  «Os parafusos AN3 são torqueados para 2-25 polegadas-libras. Você também pode verificar o livro de padrões de construção da Zenith. https://zenithair.net/wp-content/uploads/2023/05/701-construction-manual-intro-18pages.pdf».

  Presumo que queriam dizer «20-25 polegadas-libra», não «2-25 polegadas-libra».

  O PDF que eles vincularam é outro Manual de Construção, intitulado «701 Construction Manual-2014», datado de 2014. Este documento tem 18 páginas, enquanto o que veio com o arquivo Super Duty tem 41 páginas.

  O PDF no link que eles sugeriram para verificar diz:

  «Torque do parafuso: tabela para porcas AN 365 em parafusos AN-3 a -8, roscas secas (não lubrificadas) - consulte o capítulo 7, secção 3, da AC43.13-1B».

  Então, esse documento não tem nada sobre torques, mas se refere a esse documento de 646 páginas de 1998 da FAA: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_43.13-1B_w-chg1.pdf

  O capítulo 7, seção 3 do documento é intitulado «Parafusos» e tem a tabela 7-1: «Valores de torque recomendados (libras-polegadas)».

  O link do PDF que a Zenith enviou diz para olhar para a tabela «para porcas AN 365».

  Mas na Tabela 7-1 da FAA, «AN 365» não está listada.

  Tem roscas «10-32» listadas em «20-25» polegadas-libra para AN310 e «12-15» para AN320.

  Perguntei a outros dois construtores de Super Duty o que utilizaram e um disse «15-20» e o outro disse «28» polegadas-libra.

  Em vez de toda essa referência cruzada de documentos, o IPL deveria apenas listar o torque adequado.

  Vou usar 20-25 polegadas-libra.

March 24th, 2025

1 hour, 190.5 total

• Leia os excelentes documentos e fotos de Robert Heller sobre sua construção: https://www.myeabuild.com/all-the-latest-news/

• Corresponda com um usuário do MakerPlane que tem testado meu fork.

March 22nd, 2025

3.5 hours, 189.5 total

• De volta à agrafadora!

• Muitos clecos também.

• Foi adicionada uma página de errata a esta documentação.

• Furações de orifícios subdimensionados, consulte errata.

• É necessário verificar o torque adequado para os parafusos.

• Monte o monitor do computador no braço oscilante fixado na bancada de trabalho.

March 21st, 2025

• Muito trabalho para fazer o MakerPlane funcionar. Atualizações para PyQt6.

• https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvTools

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvMap

• https://spacecruft.org/aviation/FIX-Gateway

• Escrevi um script crufty para migrar aplicativos PyQt5 para PyQt6: https://spacecruft.org/spacecruft/pyqt5topyqt6

• Meu servidor de códigos está sendo atacado por todos os bots de IA do mundo agora.

March 20th, 2025

• Recebi algumas peças de aviônica «Open Source Aviation» da MakerPlane há pouco tempo. https://makerplane.org/ https://github.com/makerplane/

• O pyEfis do MakerPlane e outros códigos de suporte usam PyQt da Riverbank Computing. PyQt é difícil de ser construído em um Raspberry Pi. Eu escrevi um post no fórum do MakerPlane explicando os problemas. https://www.makerplane.org/forum/viewtopic.php?t=453

• Atualizei o pyEfis do MakerPlane para usar PyQt6 no meu fork: https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• Consegui fazer o ecrã LCD do MakerPlane funcionar com o Pi e a executar a minha bifurcação do pyEfis PyQt6.

March 17th, 2025

4.75 hours, 186 total

• Limpo, sem adesivos, peças de substituição sem rebarbas. Substituições de peças a partir de 5 de março.

• Instale novas luzes, tomadas elétricas, painéis de lixo, prateleiras de arame.

• Limpou muita sujeira preta em acessórios de aço.

March 16th, 2025

• Escreveu uma nova aplicação, atc2txt, um programa Python para reconhecimento automático de fala e transcrição de fluxos ATC (Controlo de Tráfego Aéreo). https://atc2txt.org

• Vi hóquei, isso conta?

March 13th, 2025

• Site retraduzido com um melhor mecanismo de tradução automática. Agora nestas línguas: ar bn de en es fr hi id it ja ko pl pt ru tr zh.

• Passei muito tempo trabalhando no transpolibre, agora no PyPI também: https://pypi.org/project/transpolibre/

March 11th, 2025

• Recebi peças de substituição da Zenith.

8 de março de 2025

2,5 horas, 181,25 no total

• Recebi algumas peças da McMaster-Carr.

• Traduza novamente o site para espanhol com transpolibre.

• Tradução automática do site para mais de 40 idiomas.

7 de março de 2025

• Está frio, está nevando e eu estou esperando por peças, então eu fiquei dentro.

• Escrevi um aplicativo para automatizar melhor as traduções de linguagem natural para este site e em qualquer outro: https://transpolibre.org

6 de março de 2025

5,25 horas, 178,75 no total

• Desempacote e monte várias coisas no celeiro da Uline, como organizar recipientes, tapetes, etc.

• Consulte os fóruns, pesquise na internet sobre o Super Duty.

• Encontrei um AFM CH750. Contacte o autor para saber se ele o escreveu ou se o obteve em algum lugar.

• Adicione alguns fornecedores de componentes Zenith de terceiros; restaure a página de peças.

• Adicione outra página de construtores Zenith.

• Adicione a página de fóruns.

• Licença para estes documentos sob a Apache 2.0 e a Creative Commons CC by SA 4.0 International.

• Atualize as opções de compilação do Makefile e a documentação do código-fonte.

• Adicione a tradução automática para espanhol (es) https://aircraft.moe/es/.

• Adicione a página de idiomas ao site.

5 de março de 2025

1 hora, 173,5 no total

• Mova a bancada de trabalho com o torno da casa até o celeiro.

• Adquira brocas de 3/16".

• Estas peças requerem dois furos de 3/16" cada: SD75H2-5, SD75H2-6, SD75H2-7, SD75H2-8.

• Usei a broca pneumática do kit de ferramentas Zenith com brocas Milwaukee. Isso danificou as peças, pois parecia «rasgar» o alumínio ao redor do furo e não criou um furo limpo. Usei essa broca para seis dos furos. Não tenho certeza se foi a maior RPM (4000) da broca pneumática ou o que causou o problema.

• Usei uma furadeira Milwaukee com bateria para dois dos furos. Este furo foi limpo e não houve problemas.

• (Re)encomendou as peças SD75H2-5, SD75H2-6, SD75H2-7, SD75H2-8 porque três das quatro estavam danificadas devido à broca pneumática.

4 de março de 2025

0,5 horas, 172,5 no total.

• Encomende uma almofada e panos de polimento da Aircraft Spruce.

3 de março de 2025

1 hora, 172 no total.

• Ao rever outras imagens, não parece que o SD75H2-11 precisa de furos nas laterais, pelo que parece OK.

• Enviei um e-mail para a Zenith sobre o tamanho do orifício do SD75H2-8.

• A Zenith respondeu em menos de 30 minutos. :) «Sim, 2-8 deve ser perfurado para um tamanho de furo de 3/16 para o parafuso. Não é um problema perfurá-lo para aceitar o parafuso nos duplicadores. Obrigado pela atualização e eu verificarei com a produção para atualizar as peças.»

• Caçando e coletando na Home Depot. Comprei um novo compressor de ar e outras coisas.

• Configure o compressor de ar.

2 de março de 2025

5,75 horas, 170,75 no total.

• Remova alguns adesivos das peças. Isso parece fácil, mas é uma verdadeira perda de tempo, pois os adesivos são adesivos «comuns» feitos para caixas de papelão. Eles não usam adesivos do tipo «sem cola», «sem resíduos» normalmente usados na produção de fábrica. Então, cada adesivo deve ser embebido em um removedor de adesivo por 60 segundos ou mais, depois descascado, e então o removedor de adesivo químico deve ser limpo. Estou usando Windex para isso. O removedor de adesivo é o Rapid Remover. Se um adesivo de adesivo adequado fosse usado, isso levaria dois segundos.

• Deburr SD75H3-6. Isso é feito manualmente com uma broca ligeiramente maior, conforme recomendado pela Zenith. É como girar um lápis entre os dedos, mas mais de mil vezes. É muito induzente de RSI <https://en.wikipedia.org/wiki/Repetitive_strain_injury>. Seria ótimo se o CNC da Zenith atingisse cada furo com uma broca de desbaste ou reamear para limpar esses furos. Levaria mais tempo de CNC, mas pouparia aos construtores muito trabalho tedioso e sem esforço.

• Sim, a desborda de uma grande peça e a remoção de alguns adesivos levou uma hora…

• Retire rebarbas e adesivos de mais peças.

• Junte várias partes do Cleco.

• Acho que há algumas partes que têm furos do tamanho errado. Precisa ser maior. Verificarei com a Zenith.

• Acho que há uma peça que está faltando furos. Os furos estão no desenho, mas não na peça.

• Escreveu um script para automatizar mais para o site https://media.aircraft.moe/.

• Divida as páginas de montagem e de registo em páginas separadas para que não fiquem demasiado longas (por exemplo, demasiadas imagens numa única página).