Aeronáutica
Para mais detalhes, consulte a `Lista de materiais <https://aircraft.moe/en/_static/bom.ods>_.
Painel de instrumentos
O painel de instrumentos padrão do Zenith CH750 Super Duty é relativamente pequeno. Isso significa que não cabem muitos ecrãs no painel. Parece que o painel de instrumentos do CH750 Cruzer também pode ser utilizado. O painel do Cruzer é maior.
Características
Recursos de aviônica categorizados por prioridade.
Essencial
Características essenciais.
VFR.
PFD de tela sensível ao toque.
EIS, com suporte para ULPower FADEC (barramento CAN).
GPS WAAS.
Rádios de comunicação.
Áudio de interfone.
Transponder.
ADAHRS.
Magnetometro.
OAT (temperatura).
HSI.
Visão sintética.
Topografia.
Terreno.
Mapas.
Banco de dados de aeroportos.
Gráficos.
ADS-B out.
ADS-B para clima e tráfego.
Alarmes de tráfego.
Falha nos backups (por exemplo, modo de reversão no Garmin G3X Touch para G5).
Piloto automático.
Botão «Nível» do piloto automático.
AOA.
Não são necessárias licenças de software estúpidas (que podem falhar/quebrar).
Não é necessário software proprietário para executar o sistema (por exemplo, dependências do windoz).
Disjuntor eletrônico.
Planeamento de voo.
Controle de luz.
Controle de flaps.
Transmissor de localização de emergência (ELT).
Botão IDENT.
Níveis de combustível.
Pressão do óleo e sensores relacionados (por exemplo, CHT).
Sensor de fluxo de combustível.
Opcional
É bom ter recursos opcionais. Provavelmente, incluem a maioria deles.
IFR.
MFD de tela sensível ao toque.
Tempo do SiriusXM NEXRAD.
GPS aprovado para IFR (ARINC 429).
Rádios NAV.
Sistema de deslizamento (por exemplo, Garmin Smart Glide).
Comunicações por satélite (por exemplo, Inmarsat, Iridium).
Radar de terreno AGL.
Bluetooth para conexão de celular.
Parâmetros de voo armazenados em SD/USB para análise pós-voo (por exemplo, arquivo CSV).
Portos USB-A/USB-C para carregar dispositivos.
Estabilidade e proteção eletrónicas (por exemplo, Garmin ESP-X).
TAS.
TCAS.
Baterias de reserva para PFD/MFD, etc.
Monitoramento da bateria.
Anunciador.
Considere
Outras características a considerar.
Entrada de câmara/vídeo (por exemplo, câmara montada na asa). Térmica ou não.
Detetores de monóxido de carbono (CO).
Oxímetro de pulso (oxigênio).
Amortecedor de guinada do piloto automático.
HUD.
Conectores de auscultadores LEMO.
Excluir
Recursos não necessários.
Radar meteorológico com sistema de radar de bordo (por exemplo, Garmin GWX 8000 StormOptix).
Conexões iPad/Android.
Sistema de entretenimento (por exemplo, música SiriusXM).
Medidores de vapor tradicionais.
Software Livre / Hardware de Código Aberto
Airball
Software Livre / Hardware de Código Aberto
Indicador semelhante ao AOA.
Airduino
Aeronáutica Arduino
Software aberto e hardware aberto.
Aeronáutica para aeronaves experimentais
Dados básicos do ar
DME LimeSDR
https://destevez.net/2024/07/recording-dme-with-the-limesdr/
Enguino
Aeronáutica experimental
FlyONSPEED
Software Livre / Hardware de Código Aberto
Sistema de tons AOA.
HUD com óculos AR.
Aeronáutica construída em casa
Aviação caseira
huVVer.tech
Software Livre / Hardware de Código Aberto
Jiří Pittner
https://www.pittnerovi.com/jiri/hobby/electronics/avionics/index.html
«Um hardware aberto experimental e aviónica de código aberto (sensor AHRS IMU), possivelmente útil como indicador de atitude/cabeceamento de reserva em aviões ultraleves».
Kitplanes
https://www.kitplanes.com/custom-display/
EIS caseiro.
https://www.kitplanes.com/lighting-up-the-tail-feathers/
Iluminação.
https://www.kitplanes.com/round-and-around-we-go/
Beacon.
https://www.kitplanes.com/can-you-hear-me-now-2/
Painel de áudio.
Kotuku
https://github.com/kotuku-aero/diy-efis
CanFly «Aeronáutica experimental baseada em CanBUS».
Kwik EFIS
https://ninelima.org/efis/about.html
https://gitlab.com/ninelima/kwikEFIS
Também no F-Droid:
MakerPlane
Software Livre / Hardware de Código Aberto.
ModAir
https://hackaday.io/project/19325-modair-modular-aviation-instruments
«Aeronáutica de código aberto para microlights e outras aeronaves não certificadas».
Mode-S.org
Software gratuito ADS-B.
oahupilot
https://hackaday.io/project/120858-1090-mhz-mode-s-extended-squitter-transponder
openEFIS
Openvario
«Computador de voo de alto desempenho, open source».
O laboratório de Phil
sam-itt
https://github.com/sam-itt/sofis
EFIS de código aberto.
Stratux
Recebedor ADS-B de bricolage.
VariantReality
vierfuffzig
VOR e DSE
https://housedillon.com/blog/vors-and-sdrs-part-3-supplemental-materials/
vortrack
XCSoar
Para planadores.
x-io Tecnologias
https://x-io.co.uk/open-source-imu-and-ahrs-algorithms/ Algorítmos de IMU e AHRS de código aberto.
Fabricantes
360 aviônicos
Sistemas avançados de voo
Proprietário.
Abordagem Fast Stack
https://approachfaststack.com/
Hubs, sistemas de cablagem.
Avidyne
Proprietário.
Avilution
Proprietário.
Dynon
Proprietário.
Alguns hardwares rodam Linux. Você pode enviar $15 por e-mail e solicitar o código-fonte do kernel. Seu software é proprietário.
EarthX
Baterias.
Eletrônica Internacional
Epic Optix
HUD.
Falken Aviônicos
Garmin
Proprietário.
https://www.garmin.com/en-US/c/aviation/experimental/
Atualmente, o plano é usar o sistema de aviônicos de aeronaves experimental Garmin G3X.
Guardian Aviônicos
https://www.guardianavionics.com/
Detectores de CO.
GRT Aviônica
Proprietário.
Kanardia
Tem software de configuração e abordagem que roda no GNU/Linux usando Qt. Fornece código para as bibliotecas Qt, mas não para a aplicação real, AFAICT.
Levil Aviação
MGL Aviônica
https://www.mglavionicsusa.com/
O iEFIS G4 roda Linux. Usa o buildroot para o sistema de compilação. Parece que parte desse código é fornecido com o sistema. Grande parte do código é escrito em «Embedded Pascal» proprietário (!).
https://mglavionics.co.za/iEFIS%20G4%20internals.pdf – «No momento da redação, o sistema de desenvolvimento ainda não está disponível para acesso geral. Está previsto, caso seja viável e haja interesse, lançar um sistema de desenvolvimento «hello world» que possa ser usado como base para desenvolver aplicativos. A MGL pode decidir lançar o código-fonte EFIS em uma data posterior, excluindo quaisquer partes sujeitas a NDA.»
PS Engenharia
Proprietário.
https://www.ps-engineering.com/
Sistemas de controlo de áudio.
TCW Tecnologias
Proprietário.
Unidades de reserva de bateria para aviónica.
VAL Aviônicos
Potência vertical
Proprietário.
Disjuntor eletrônico.
Exige MS windoz para configuração/configuração do seu VP-X.