Aviazione
Per maggiori dettagli, vedere la Bill of Materials.
Pannello strumenti
Il cruscotto standard Zenith CH750 Super Duty è relativamente piccolo. Ciò significa che non può ospitare molti display sul cruscotto. Sembra che potrebbe essere utilizzato anche il cruscotto CH750 Cruzer. Il cruscotto Cruzer è più grande.
Caratteristiche
Caratteristiche avioniche classificate per priorità.
Essenziale
Caratteristiche essenziali.
VFR.
PFD touch screen.
EIS, con supporto per ULPower FADEC (CAN bus).
GPS WAAS.
Radiocomunicazioni.
Audio interfono.
Transponder.
ADAHRS.
Magnetometro.
OAT (temperatura).
HSI.
Visione sintetica.
Topografia.
Il terreno.
Mappe.
Banca dati degli aeroporti.
Grafici.
ADS-B out.
ADS-B per il meteo e il traffico.
Allarmi sul traffico.
Passaggio ai backup (ad esempio, modalità di ripristino su Garmin G3X Touch a G5).
Autopilota.
Pulsante «Livello» dell’Autopilot.
AOA.
Non sono richieste licenze software stupide (che possono rompersi/fallire).
Non è richiesto alcun software proprietario per eseguire il sistema (ad esempio, le dipendenze di windoz).
Interruttore elettronico.
Pianificazione del volo.
Controllo della luce.
Controllo flap.
Trasmettitore di localizzazione di emergenza (ELT).
pulsante IDENT.
Livelli di carburante.
Pressione dell’olio e sensori correlati (ad esempio CHT).
Sensore di flusso di carburante.
Opzionale
È bene avere funzioni opzionali. Probabilmente includono la maggior parte di queste.
IFR.
MFD con schermo tattile.
Meteo SiriusXM NEXRAD.
GPS approvato per IFR (ARINC 429).
Radio NAV.
Sistema Glide (ad esempio Garmin Smart Glide).
Comunicazione satellitare (ad esempio Inmarsat, Iridium).
Radar del terreno AGL.
Bluetooth per la connessione al cellulare.
I parametri di volo vengono salvati su SD/USB per l’analisi post-volo (ad esempio file CSV).
Porte USB-A/USB-C per la ricarica dei dispositivi.
Stabilità e protezione elettronica (ad esempio Garmin ESP-X).
TAS.
TCAS.
Batterie di backup per PFD/MFD, ecc.
Monitoraggio della batteria.
Annunciatore.
Considerate
Altre caratteristiche da considerare.
Ingresso video/camera (ad esempio, una telecamera montata sull’ala). Termico o meno.
Rilevatori di monossido di carbonio (CO).
Misuratore di saturazione di ossigeno (ossimetro).
Ammortizzatore di sterzata dell’autopilota.
HUD.
Connettori per cuffie LEMO.
Escludi
Caratteristiche non necessarie.
Radar meteorologico con sistema radar di bordo (ad esempio Garmin GWX 8000 StormOptix).
Connessione iPad/Android.
Sistema di intrattenimento (ad esempio, musica SiriusXM).
Misuratori di vapore tradizionali.
Software libero / Hardware open source
Airball
Software libero / Hardware open source
Indicatore simile a AOA.
Airduino
Avionicsduino
Software aperto e hardware aperto.
Aviazione per velivoli sperimentali
Dati di base sull’aria
DME LimeSDR
https://destevez.net/2024/07/recording-dme-with-the-limesdr/
Enguino
Aviazione sperimentale
FlyONSPEED
Software libero / Hardware open source
Sistema di toni AOA.
HUD con occhiali AR.
Avionica costruita in casa
Avionica fatta in casa
huVVer.tech
Software libero / Hardware open source
Jiří Pittner
https://www.pittnerovi.com/jiri/hobby/electronics/avionics/index.html
«Un hardware sperimentale open source e avionica open source (sensore AHRS IMU), che potrebbe essere utile come indicatore di posizione/rotta di riserva in aerei ultraleggeri».
Kitplanes
https://www.kitplanes.com/custom-display/
EIS fatto in casa.
https://www.kitplanes.com/lighting-up-the-tail-feathers/
Illuminazione.
https://www.kitplanes.com/round-and-around-we-go/
Beacon.
https://www.kitplanes.com/can-you-hear-me-now-2/
Pannello audio.
Kotuku
https://github.com/kotuku-aero/diy-efis
CanFly «avionica sperimentale per velivoli basata su CanBUS».
Kwik EFIS
https://ninelima.org/efis/about.html
https://gitlab.com/ninelima/kwikEFIS
Anche su F-Droid:
MakerPlane
Software libero / Hardware open source.
ModAir
https://hackaday.io/project/19325-modair-modular-aviation-instruments
«Open Source Avionics per microvelivoli e altri velivoli non certificati».
Mode-S.org
Software gratuito ADS-B.
oahupilot
https://hackaday.io/project/120858-1090-mhz-mode-s-extended-squitter-transponder
openEFIS
Openvario
«Computer di volo open source ad alte prestazioni».
Il laboratorio di Phil
sam-itt
https://github.com/sam-itt/sofis
EFIS open source.
Stratux
Ricevitore ADS-B fai da te.
VariantReality
quarantaquattro
VOR e DSP
https://housedillon.com/blog/vors-and-sdrs-part-3-supplemental-materials/
vortrack
XCSoar
Per alianti.
x-io Tecnologie
https://x-io.co.uk/open-source-imu-and-ahrs-algorithms/ Algortimi open source IMU e AHRS.
Produttori
360 Avionica
Sistemi di volo avanzati
Proprietario.
Approccio Fast Stack
https://approachfaststack.com/
Hub, sistemi di cablaggio.
Avidyne
Proprietario.
Avilution
Proprietario.
Dynon
Proprietario.
Alcuni hardware funzionano con Linux. Puoi inviare loro 15 dollari e richiedere il codice sorgente del kernel. Il loro software è proprietario.
EarthX
Batterie.
Elettronica Internazionale
Epic Optix
HUD.
Falken Avionics
Garmin
Proprietario.
https://www.garmin.com/it-IT/c/aviation/experimental/
Al momento il piano è quello di utilizzare il sistema avionico sperimentale Garmin G3X.
Guardian Avionics
https://www.guardianavionics.com/
Rilevatori di CO.
GRT Avionics
Proprietario.
Kanardia
Ha un software di configurazione e di approccio che gira su GNU/Linux usando Qt. Fornisce codice alle librerie Qt, ma non all’applicazione vera e propria, AFAICT.
Levil Aviazione
MGL Avionics
https://www.mglavionicsusa.com/
iEFIS G4 gira su Linux. Usa buildroot per il sistema di compilazione. Sembra che parte di questo codice sia fornito con il sistema. Gran parte del codice è scritta in «Embedded Pascal» proprietario (!).
https://mglavionics.co.za/iEFIS%20G4%20internals.pdf – «Al momento della stesura di questo testo, il sistema di sviluppo non è ancora disponibile per l’accesso generale. È previsto, se possibile e se vi è interesse, rilasciare un sistema di sviluppo «hello world» che possa essere utilizzato come base per sviluppare applicazioni. MGL potrebbe decidere di rilasciare il codice sorgente EFIS in un secondo momento, escludendo le parti soggette a NDA.»
PS Engineering
Proprietario.
https://www.ps-engineering.com/
Sistemi di controllo audio.
TCW Tecnologie
Proprietario.
Unità di backup della batteria per avionica.
VAL Avionica
Potenza verticale
Proprietario.
Interruttore elettronico.
Richiede MS windoz per l’installazione/configurazione del VP-X.