Yapım Günlüğü Mart 2025

March 31st, 2025

• CAD nesnelerinin Python kodunu oluşturmak için Ollama LLM kullanan FreeCAD için AI makro üzerinde çalıştı. https://spacecruft.org/deepcrayon/FreeCADLLM

March 28th, 2025

• Denver Hava Yolu Trafik Kontrol Merkezi’nin harika bir turunu yaptı. https://en.wikipedia.org/wiki/Denver_Air_Route_Traffic_Control_Center

March 27th, 2025

5 hours, 203.5 total

• Son iki gündür hava güzel. Bu ahırda çalışmayı çok daha keyifli hale getiriyor, çünkü bu projeye başladığımdan beri görünüşe göre her zaman donma noktasının altında ve 30 mil hız rüzgarları vardı…

• Christina ve Brandon Fosdick tarafından yapılan ve tüm delme işlemlerini anlatan yeni bir video var. Bu benim için çok yardımcı oldu. Benimle aynı zamanlarda başladılar, ama çoktan benden öndeler. https://www.youtube.com/watch?v=O8HXPRFUWIs

• SD75H2-11’e takılacak parçaların A6 için delinmesi gerekir. Ne yazık ki, Zenith’in İnşaat Standartları belgesi bunun için bir boyut belirtmiyor. A4 ve A5 için var, ancak “A6” belgenin hiçbir yerinde görünmüyor.

• Zenith’ten A6 perçinleri hakkında başka bir hızlı cevap aldım: “A6, 3/16 veya 12 numaralı bir matkap ucu.”

• Ayrıca şunları da ekledi: “Kanatların arka kısımlarının 40 numaradan 20’ye kadar açılması gerektiğini biliyorum.”

• 3/16" bit kesinlikle çok küçük.

• 12 numaralı bir bitin en yakını olan 4.8mm’lik bir bit denedim, ama o da çok küçüktü.

• A6 perçinleri sözde 3/16 "(4.7625 mm), ancak aslında biraz daha büyüktür. Baş en az 4.83 mm’ye kadar çıkıyor. Ayrıca mükemmel yuvarlak değiller. Üzerinde biraz daha büyük yapan bir üretim “dikişi” var.

• Üstten delik açamadım çünkü cıvatalı diğer parçalar yolun üzerindeydi. Bu yüzden onu ters çevirmem gerekti, ancak parçalar çok fazla dışarı çıkıyordu, bu yüzden kullandığım 4” x 4” ahşap bloklar yeterince büyük değildi. Altlarına istiflemek için birkaç 4” x 4” ahşap blok daha kestim, yaklaşık 8” boşluk bıraktım. Bu işe yaradı.

• Her gece zaman atlamalı video oluşturmak için çalışan komut, yan çekim videosu için düzgün çalışmayı bıraktı. Üstten genel bakış videosu tamam. Durmuş olanı tek bir görüntüde başarısız oluyor, yani sıfır bayt ve ffmpeg’nin o noktada başarısız olmasına neden oluyor. 0 bayt dosyalarını kaldırmak için bir test ekleyeceğim.

March 26th, 2025

6 hours, 198.5 total

• SD75H2-11’i takmak için birçok deliğin delinmesi gerekir. SD75H2-11 tamam, ancak ona takılan tüm parçalar cıvatalar ve A6 perçinler için yanlış delik boyutlarına sahiptir.

• McMaster-Carr’dan alınan tork alet test cihazı. McMaster-Carr parça numarası 4457A41. Proto Industrial tarafından üretilmiştir, model J6470. Üreticinin web sitesi: https://www.protoindustrial.com/product/j6470/proto-electronic-torque-testers

• Lyman tork anahtarı kullanıldı. Üreticinin web sitesi: https://www.lymanproducts.com/torque-wrench

• Lyman tork anahtarı tork alet test cihazı sonuçları, inç-pound cinsinden:

Araç	Sonuç
10	9.113
15	12.46 12.46.1 12.46.1.1 12.46.1.1.1 12.46.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1.1 12.46.1.1.1.
20	18.16 18.16.1 18.16.2 18.16.3 18.16.4 18.16.5 18.16.6 18.16.7 18.16.8 18.16.9 18.16.10 18.16.11 18.16.12 18.16.13 18.16.14 18.16.15 18.16.16 18.16.17 18.16.18 18.16.19 18.16.20 18.16.21 18.16.22 18.16.23 18.16.24 18.16.25 18.16.26 18.16.27 18.16.28 18.16.29 18.16.30 18.16.31 18.16.32 18.16.33 18.16.34 18.16.35 18.16.36 18.16.37 18.16.38 18.16.39 18.16.40 18.16.41 18.16.42 18.16.43 18.16.44 18.16.45 18.16.46 18.16.47 18.16.48 18.16.49 18.16.50 18.16.51 18.16.52 18.16.53 18.16.54 18.16.55 18.16.56 18.16.57 18
25	22.60
30	28.80
35	34.64
40	38.49
45	42.86
50	48.73

• (Re-)Add Tools page to this documentation with lots of photos.

• Update DSLR photos on https://media.aircraft.moe/.

March 25th, 2025

2 hours, 192.5 total

• Onlarca yıldır her yere dağılmış olan araçları düzenleyin ve toplayın…

• McMaster-Carr’dan sipariş edilen tork alet test cihazı.

• AN3 cıvataları için uygun tork gibi birkaç saniyede çözülmesi gereken bir şeyi çözmek için çok fazla zaman harcadım.

  Zenith’e ve diğer iki müteahhite ne tür tork kullandıklarını sordum ve üç farklı cevap aldım.

  Zenith’in montaj talimatları olan Kurulum Parça Listesinde (IPL), AN3-5A cıvatası için SD75-HS-02’nin 6. adımı şöyledir:

  “TORK ÖZELLİĞİ: Zenair Hafif Uçaklar için İnşaat Standartlarına (CS) bakınız, sayfa CS#405. Daha fazla ayrıntı için ayrıca AC43.13-1B KABUL EDİLEBİLİR YÖNTEMLER, TEKNİKLER VE PRATİKLER - UÇAĞIN İNSPEKSİYONLARI VE ONARIMI paragraf 7-40’a bakınız”.

  Super Duty indirme paketinde bulunan İnşaat Standartları (CS) belgesi, arşivde 00 Introduction/DS.pdf altında yer alır. Bu PDF’nin başlığı “ZODIAC CH 601 XL”dir ve 2006 tarihlidir.

  PDF’de CS #405’in adı “BOLTS” (Cıvatalar) ama tork bilgisi yok. Tork bilgisi CS #407’de var ama sadece dişleri listeliyor, AN cıvatalarını değil.

  CS #405’e geri dönersek, alttaki tablo AN-3’ün 3/16 “olduğunu gösterir.

  CS #405’te, üst tablo 3/16" cıvatanın inç başına 10-32 dişli olduğunu gösterir.

  O zaman, inç başına 10-32 dişli, CS #407’de “AN365” altında 20-25 inç-pound olarak referans alınabilir. (Tablo “inç/pound” diyor, ancak “/” olmamalı.)

  Tork ayarını onaylamak için Zenith’e yazdım ve hızlı bir şekilde şu yanıtı aldım:

  “AN3 cıvataları 2-25 inç-pound’a kadar torklanır. Ayrıca Zenith’in inşaat standartları kitabına bakabilirsiniz. https://zenithair.net/wp-content/uploads/2023/05/701-construction-manual-intro-18pages.pdf”.

  “2-25 inç-pound” değil “20-25 inç-pound” demek istediklerini varsayıyorum.

  Bağlantı verdikleri PDF, 2014 tarihli “701 İnşaat El Kitabı-2014” başlıklı başka bir İnşaat El Kitabıdır. Bu belge 18 sayfadır, oysa Super Duty arşiviyle gelen belge 41 sayfadır.

  Kontrol etmelerini önerdikleri bağlantıdaki PDF şöyle diyor:

  “Cıvata torku: AN-3 ila -8 cıvatalar üzerindeki AN 365 somunları için tablo, kuru (yağlanmamış) dişler - AC43.13-1B’nin Bölüm 7 bölüm 3’üne bakın”.

  Bu belgede torklarla ilgili bir şey yok, ancak FAA tarafından 1998’den bu 646 sayfalık belgeye atıfta bulunuyor: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_43.13-1B_w-chg1.pdf

  Belgenin 7. Bölüm 3. bölümü “Cıvatalar” başlıklıdır ve 7-1 numaralı tabloya sahiptir: “Önerilen tork değerleri (inç-pound)”.

  Zenith’in gönderdiği PDF bağlantısı “AN 365 somunları için” tabloya bakın diyor.

  Ancak FAA’nın Tablo 7-1’inde “AN 365” listelenmemiştir.

  AN310 için “20-25” inç-pound’da “10-32” dişler ve AN320 için “12-15” vardır.

  Diğer iki Super Duty üreticisine ne kullandıklarını sordum, biri “15-20” dedi, diğeri “28” inç-pound dedi.

  Tüm bu çapraz referans belgelerinin yerine, IPL sadece uygun torku listelemelidir.

  20-25 inç-pound kullanacağım.

March 24th, 2025

1 hour, 190.5 total

• Robert Heller’ın harika dokümanlarını ve inşaat fotoğraflarını okuyun: https://www.myeabuild.com/all-the-latest-news/

• MakerPlane kullanıcısıyla benim çatalımı test eden bir kullanıcıyla yazışın.

March 22nd, 2025

3.5 hours, 189.5 total

• Perçinlemeye geri dön!

• Bir sürü clecos da.

• Bu dokümantasyona Errata sayfası eklendi.

• Küçük delikler delinmiş, errata’ya bakın.

• Cıvatalar için uygun torku kontrol etmeniz gerekir.

• Bilgisayar monitörünü tezgaha bağlı salıncak koluna yerleştirin.

March 21st, 2025

• MakerPlane’in çalışması için çok çalışıldı. PyQt6’ya güncellemeler.

• https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvTools

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvMap

• https://spacecruft.org/aviation/FIX-Gateway

• PyQt5 uygulamalarını PyQt6’ya geçirmek için bir crufty betiği yazdı: https://spacecruft.org/spacecruft/pyqt5topyqt6

• Şu anda kod sunucum dünyadaki her yapay zeka botu tarafından eziliyor.

March 20th, 2025

• Bir süre önce MakerPlane’den bazı “Açık Kaynak Havacılık” aviyonik parçaları aldım. https://makerplane.org/ https://github.com/makerplane/

• MakerPlane pyEfis ve diğer destekleyici kodlar Riverbank Computing’den PyQt kullanır. PyQt’nin Raspberry Pi’de oluşturulması zordur. MakerPlane’in forumunda sorunları açıklayan bir yazı yazdım. https://www.makerplane.org/forum/viewtopic.php?t=453

• MakerPlane’in pyEfis’ini benim fork’umda PyQt6 kullanacak şekilde güncelledim: https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• MakerPlane LCD ekranını Pi ile çalıştırdım ve PyQt6 pyEfis çatallarımı çalıştırdım.

March 17th, 2025

4.75 hours, 186 total

• Temizlenmiş, çıkartmalar kaldırılmış, çapak alınmış yedek parçalar. 5 Mart’tan itibaren parça değişimleri.

• Yeni ışık, güç şeritleri, kutu paneli, tel raflar kurun.

• Çelik armatürlerdeki birçok siyah pisliği temizledi.

March 16th, 2025

• Yeni bir uygulama yazdı, atc2txt, otomatik konuşma tanıma ve ATC (Hava Trafik Kontrolü) akışlarının transkripsiyonu için bir Python programı. https://atc2txt.org

• Hokey izledim, sayılır mı?

March 13th, 2025

• Daha iyi makine çeviri motoru ile yeniden çevrilmiş site. Şimdi bu dillerde: ar bn de en es fr hi id it ja ko pl pt ru tr zh.

• Transpolibre üzerinde çalışarak çok zaman harcadım, şimdi PyPI’de de: https://pypi.org/project/transpolibre/

March 11th, 2025

• Zenith’ten yedek parça aldım.

8 Mart 2025

2.5 saat, toplam 181.25

• Bazı McMaster-Carr parçaları aldım.

• Siteyi transpolibre ile İspanyolca’ya yeniden tercüme edin.

• Sitenizi 40+ dile çevirin.

7 Mart 2025

• Soğuk, karlı ve ben parçaları bekliyordum, bu yüzden içeride kaldım.

• Bu site ve başka yerler için doğal dil çevirilerini daha iyi otomatikleştirmek için bir uygulama yazdım: https://transpolibre.org

6 Mart 2025

5.25 saat, 178.75 toplam

• Çöp kutularını, paspasları vb. düzenlemek gibi Uline’dan ahırdaki çeşitli şeyleri açın ve ayarlayın.

• Forumları inceleyin, Super Duty hakkında ‘net’ arama yapın.

• Bir CH750 AFM buldum. Yazanı aradım, yazıp yazmadığını veya bir yerden alıp almadığını sordum.

• Bazı 3. parti Zenith bileşen tedarikçileri ekleyin; parçaları sayfasını geri yükleyin.

• Diğer Zenith inşaatçılar sayfasını ekleyin.

• Forum sayfası eklendi.

• Bu belgeleri hem Apache 2.0 hem de Creative Commons CC by SA 4.0 International lisansları altında lisanslayın.

• Makefile yapılandırma seçeneklerini ve kaynak kodu dokümantasyonunu güncelleyin.

• İspanyolca (es) https://aircraft.moe/es/ için makine çevirisi ekleyin.

• Siteye Dil Ekle sayfası.

5 Mart 2025

1 saat, toplam 173.5

• Çeneli tezgahı evden ahıra taşı.

• 3/16" matkap ucu alın.

• Bu parçalar her biri iki adet 3/16 "delik açılmasını gerektirir: `` SD75H2-5``, `` SD75H2-6``, `` SD75H2-7``, `` SD75H2-8``.

• Zenith takım setindeki pnömatik matkabı Milwaukee matkap uçlarıyla kullandım. Bu, parçaları hasarlandırdı çünkü deliğin etrafındaki alüminyumu “yırtmış” gibi görünüyordu ve temiz bir delik yaratmadı. Bu matkabı altı delik için kullandım. Pnömatik matkabın daha yüksek RPM’si (4000) mi yoksa soruna neden olan şey mi emin değilim.

• İki delik için bir Milwaukee pil matkabı kullandım. Bu matkap temiz bir şekilde çalıştı ve sorun olmadı.

• Parçaları SD75H2-5, SD75H2-6, SD75H2-7, SD75H2-8 olarak (yeniden) sipariş ettim, çünkü bunlardan dördünün üçü pnömatik matkap kullanılarak hasar gördü. Hmm.

4 Mart 2025

0.5 saat, toplam 172.5.

• Parlatma için Aircraft Spruce’den sipariş bileşik pedi ve bezleri.

3 Mart 2025

1 saat, toplam 172.

• Diğer resimleri gözden geçirerek, SD75H2-11’in kenarlarda deliklere ihtiyacı yok gibi görünüyor, bu yüzden Tamam görünüyor.

• SD75H2-8 delik boyutu hakkında Zenith’e e-posta gönderildi.

• Zenith 30 dakikadan daha kısa sürede cevap verdi. :) “Evet, 2-8, cıvata için 3/16 delik boyutuna delinmelidir. Çiftçilerdeki cıvatayı kabul etmek için delmek sorun değil. Güncelleme için teşekkürler ve parçaları güncellemek için üretim ile kontrol edeceğim.”

• Home Depot’ta avlanıp toplayıp duruyorum. Yeni bir hava kompresörü ve diğer parçaları aldım.

• Hava kompresörünü kurun.

2 Mart 2025

5.75 saat, toplam 170.75.

• Parçalardan bazı çıkartmaları çıkarın. Bu kolay gibi geliyor, ancak gerçek bir zaman kaybı çünkü çıkartmalar karton nakliye kutuları için tasarlanmış “normal” çıkartmalar. Fabrika üretiminde genellikle kullanılan “yapışmaz”, “kalıntı bırakmaz” tip çıkartmalar kullanılmaz. Bu nedenle her çıkartma bir yapışkan sökücü içinde 60 saniye kadar bekletilir, sonra soyulur, sonra yapışkan sökücü kimyasal temizlenir. Bunun için Windex kullanıyorum. Yapışkan sökücü `Rapid Remover <https://rapidtac.com/rapid-remover/>`_dir. Uygun bir çıkartma yapıştırıcısı kullanılırsa bu iki saniye sürer.

• Deburr SD75H3-6. Bu, Zenith tarafından önerildiği gibi, biraz büyük bir matkap ucu ile elle yapılır. Parmaklarınızın arasında bir kalem döndürmek gibi bir şeydir, ancak binlerce kez. RSI <https://en.wikipedia.org/wiki/Repetitive_strain_injury> ‘ye neden olur. Zenith’in CNC’si her deliği temizlemek için bir çapak alma veya raybalama ucu ile vurursa harika olurdu. Daha fazla CNC süresi alacaktır, ancak inşaatçılara çok sıkıcı, beyinsiz işten kurtaracaktır.

• Evet, büyük bir parçayı çapak alma ve birkaç çıkartmayı çıkarmak bir saat sürdü…

• Daha fazla parçadan çapak alın ve çıkartmaları çıkarın.

• Cleco çeşitli parçaları bir araya getirir.

• Sanırım bazı parçaların delikleri yanlış boyutta. Daha büyük olması gerekiyor. Zenith’e soracağım.

• Deliklerin eksik olduğu bir parça olduğunu düşünüyorum. Delikler çizimde, ancak parçada değil.

• https://media.aircraft.moe/ sitesi için daha fazla otomatikleştirmek için komut yazdı.

• Montaj ve günlük sayfalarını kendi sayfalarına ayırın, böylece çok uzun olmayacaklar (örneğin, tek bir sayfaya çok fazla resim).