Журнал строительства, март 2025

March 31st, 2025

• Работа над макросом ИИ для FreeCAD, который использует Ollama LLM для создания кода Python CAD-объектов. https://spacecruft.org/deepcrayon/FreeCADLLM

March 28th, 2025

• Посетил центр управления воздушным движением Денвера. https://en.wikipedia.org/wiki/Denver_Air_Route_Traffic_Control_Center

March 27th, 2025

5 hours, 203.5 total

• Последние два дня погода была хорошей. Это делает работу в сарае гораздо более приятной, так как с тех пор, как я начал этот проект, казалось, что всегда было ниже нуля и 30 миль в час ветра…

• У Кристины и Брэндона Фосдик есть новое видео, в котором они обсуждают все необходимые сверления. Это очень полезно для меня. Они начали примерно в то же время, что и я, но они уже далеко впереди меня. https://www.youtube.com/watch?v=O8HXPRFUWIs

• Части, которые нужно прикрепить к SD75H2-11, нужно просверлить для A6. К сожалению, в документе «Строительные стандарты» от Zenith не указан размер для этого. Он есть для A4 и A5, но «A6» нигде в документе не появляется.

• Получил еще один быстрый ответ от Zenith о заклепках A6: «A6 — это 3/16 или сверло № 12».

• Он также упомянул: «Я знаю, что задние ребра крыла должны быть открыты до 20 из 40».

• 3/16" бит определенно слишком мал.

• Я попробовал 4,8-миллиметровый бит, который ближе к 12-му, но он тоже оказался слишком маленьким.

• По идее, заклепки A6 должны быть 3/16 дюйма (4,7625 мм), но на самом деле они немного больше. Головка достигает по меньшей мере 4,83 мм. Кроме того, они не идеально круглые. У них есть производственная «сшивка», которая делает их немного больше.

• Я не мог просверлить отверстия сверху, потому что другие части, которые привинчены, теперь мешают. Поэтому мне пришлось перевернуть его, но части торчали слишком далеко, поэтому деревянные блоки 4 дюйма на 4 дюйма, которые я использовал, были недостаточно большими. Я разрезал еще пару деревянных блоков 4 дюйма на 4 дюйма, чтобы сложить их снизу, что дало около 8 дюймов пространства. Это сработало.

• Сценарий, который запускается каждую ночь для создания видео с задержкой времени, перестал корректно работать для видео с боковой съемкой. Обзорное видео сверху в порядке. То, которое остановилось, не работает с одним кадром, то есть с нулевым байтом, и заставляет «ffmpeg» выйти из строя в этот момент. Я добавлю тест для удаления файлов с нулевым байтом.

March 26th, 2025

6 hours, 198.5 total

• Чтобы прикрепить SD75H2-11, многие отверстия нужно просверлить. SD75H2-11 в порядке, но все детали, которые к нему прикреплены, имеют неправильный размер отверстий для болтов и заклепок A6.

• Получил испытательный инструмент крутящего момента от McMaster-Carr. Номер McMaster-Carr 4457A41. Произведен компанией Proto Industrial, модель J6470. Сайт производителя: https://www.protoindustrial.com/product/j6470/proto-electronic-torque-testers

• Использовал динамометрический ключ Lyman. Сайт производителя: https://www.lymanproducts.com/torque-wrench

• Результаты испытаний инструмента крутящего момента для гаечного ключа крутящего момента Lyman, в фунтах на дюйм:

Инструмент	Результат
10	9.113
15	12.46
20	18.16
25	22.60
30	28.80
35	34.64
40	38.49
45	42.86
50	48.73

• (Re-)Add Tools page to this documentation with lots of photos.

• Update DSLR photos on https://media.aircraft.moe/.

March 25th, 2025

2 hours, 192.5 total

• Собрать и собрать воедино инструменты, которые за десятилетия разбросались по всему…

• Заказал испытательный стенд для крутящего момента на сайте McMaster-Carr.

• Я слишком долго пытался выяснить то, что «должно» было занять несколько секунд, а именно, правильный крутящий момент для болтов AN3.

  Я спросил Zenith и двух других производителей, какой крутящий момент они используют, и получил три разных ответа.

  В списке комплектующих для установки (IPL), который является инструкцией по сборке Zenith, в шаге 6 SD75-HS-02 для болтов AN3-5A написано:

  «ПРЕДУСМОТРЕННЫЙ МОМЕНТ: см. Стандарты конструкции (CS) для легких самолетов Zenair, стр. CS#405. Для получения дополнительной информации см. также AC43.13-1B ПРИЕМЛЕМЫЕ МЕТОДЫ, ТЕХНИКИ И ПРАКТИКИ — ИНСПЕКЦИИ И РЕМОНТ ЛЕТАТЕЛЫ, пункт 7-40».

  Документ Construction Standards (CS), который входит в пакет загрузки Super Duty, находится в архиве по адресу 00 Introduction/DS.pdf. Этот PDF-файл называется «ZODIAC CH 601 XL», датирован 2006 годом.

  В PDF-файле CS #405 называется «BOLTS», но не содержит информации о крутящем моменте. Информация о крутящем моменте находится в CS #407, но там перечислены только резьбы, а не болты AN.

  Вернемся к CS #405, нижняя таблица показывает, что AN-3 составляет 3/16".

  В CS #405 в верхней таблице показано, что у болтов 3/16 дюйма есть 10-32 резьбы на дюйм.

  Затем с помощью 10-32 резьбы на дюйм можно сослаться в CS #407 в «AN365» как на 20-25 дюймово-фунтов. (В таблице указано «дюйм/фунт», но не должно быть «/».)

  Я написал в Zenith, чтобы подтвердить настройки крутящего момента, и быстро получил ответ:

  «Шрапсы AN3 затягиваются до 2–25 фунт-дюймов. Вы также можете посмотреть в книге строительных стандартов от Zenith. https://zenithair.net/wp-content/uploads/2023/05/701-construction-manual-intro-18pages.pdf».

  Я предполагаю, что они имели в виду «20–25 дюймово-фунтов», а не «2–25 дюймово-фунтов».

  PDF-файл, к которому они ссылаются, — это еще одно руководство по строительству под названием «701 Construction Manual-2014», датированное 2014 годом. Этот документ состоит из 18 страниц, тогда как тот, который поставляется с архивом Super Duty, состоит из 41 страницы.

  В PDF-файле, который они предложили проверить, написано:

  «Момент затяжки болтов: таблица для гаек AN 365 на болтах AN-3 до -8, сухие (не смазанные) резьбы — см. главу 7, раздел 3 AC43.13-1B».

  В этом документе ничего не говорится о крутящем моменте, но он ссылается на этот 646-страничный документ от 1998 года от ФАУ: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_43.13-1B_w-chg1.pdf

  Глава 7, раздел 3 документа называется «Болты» и содержит таблицу 7-1: «Рекомендуемые значения крутящего момента (дюймово-фунты)».

  В PDF-файле, который прислала Zenith, говорится, что нужно посмотреть в таблицу «для гаек AN 365».

  Но в таблице 7-1 ФАУ «AN 365» не указан.

  В нем указаны резьбы «10-32» с «20-25» фунтами-дюймами для AN310 и «12-15» для AN320.

  Я спросил двух других мастеров по Super Duty, что они использовали, и один сказал «15–20», другой — «28» дюймовых фунтов.

  Вместо всех этих перекрестных ссылок на документы, IPL должен просто указать правильный крутящий момент.

  Я использую 20–25 фунт-дюймов.

March 24th, 2025

1 hour, 190.5 total

• Читайте отличные статьи и фотографии Роберта Хеллера о его постройке: https://www.myeabuild.com/all-the-latest-news/

• Общайтесь с пользователем MakerPlane, который тестировал мою ветку.

March 22nd, 2025

3.5 hours, 189.5 total

• Вернемся к захватывающему!

• Много клекосов тоже.

• Добавлена страница Errata к этой документации.

• Высверлены недоразмерные отверстия, см. исправления.

• Нужно проверить правильный крутящий момент для болтов.

• Настройте компьютерный монитор на поворотном рычаге, прикрепленном к рабочему столу.

March 21st, 2025

• Много работы над тем, чтобы MakerPlane заработал. Обновления PyQt6.

• https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvTools

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvMap

• https://spacecruft.org/aviation/FIX-Gateway

• Написал хитрый скрипт для миграции приложений PyQt5 в PyQt6: https://spacecruft.org/spacecruft/pyqt5topyqt6

• Мой сервер кода сейчас подвергается атаке со стороны всех ботов ИИ в мире.

March 20th, 2025

• Недавно я получил некоторые части авиационной электроники «Open Source Aviation» от MakerPlane. https://makerplane.org/ https://github.com/makerplane/

• MakerPlane pyEfis и другие вспомогательные коды используют PyQt от Riverbank Computing. PyQt трудно собрать на Raspberry Pi. Я написал пост на форуме MakerPlane, в котором объясняю проблемы. https://www.makerplane.org/forum/viewtopic.php?t=453

• Я обновил pyEfis MakerPlane, чтобы использовать PyQt6 в моей ветке: https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• Я наладил работу LCD-дисплея MakerPlane с Pi и запустил свою ветку PyQt6 pyEfis.

March 17th, 2025

4.75 hours, 186 total

• Очищен, стикеры удалены, заусеницы на заменяемых деталях. Замена деталей с 5 марта.

• Настройте новое освещение, розетки, панель для мусорных баков, проводные полки.

• Убрал много черного мусора со стальных приспособлений.

March 16th, 2025

• Написал новое приложение, «atc2txt», программу на Python для автоматического распознавания речи и транскрипции потоков ATC (управления воздушным движением). https://atc2txt.org

• Смотрел хоккей, это считается?

March 13th, 2025

• Перепереведенный сайт с улучшенным движком машинного перевода. Теперь на этих языках: ar bn de en es fr hi id it ja ko pl pt ru tr zh.

• Много времени потратил на работу над transpolibre, теперь тоже в PyPI: https://pypi.org/project/transpolibre/

March 11th, 2025

• Получил запасные части от Zenith.

8 марта 2025 года

2,5 часа, 181,25 всего

• Получил некоторые детали из McMaster-Carr.

• Перевести сайт на испанский с помощью transpolibre.

• Перевод сайта на 40+ языков.

7 марта 2025 г.

• Холодно, снег, и я жду запчасти, поэтому я остался внутри.

• Я написал приложение, чтобы лучше автоматизировать переводы на естественном языке для этого сайта и для любого другого: https://transpolibre.org

6 марта 2025 г.

5,25 часов, 178,75 в общей сложности

• Разпакуйте и установите в сарае различные вещи из Uline, например, организующие ящики, напольные ковры и т. д.

• Просмотрите форумы, поищите в сети о Super Duty.

• Нашел CH750 AFM. Связался с автором, чтобы узнать, написал ли он его или где-то взял.

• Добавить некоторых сторонних поставщиков компонентов Zenith; восстановить страницу с частями.

• Добавить страницу других строителей Zenith.

• Добавить страницу форумов.

• Лицензируйте эти документы по лицензии Apache 2.0 и Creative Commons CC by SA 4.0 International.

• Обновление Makefile вариантов сборки и документации исходного кода.

• Добавить машинный перевод на испанский (es) https://aircraft.moe/es/.

• Добавить страницу Языки на сайт.

5 марта 2025 г.

1 час, 173,5 всего

• Переместите верстак с тисками из дома в сарай.

• Возьмите сверла 3/16".

• Для этих деталей необходимо просверлить по два отверстия 3/16 дюйма: «SD75H2-5», «SD75H2-6», «SD75H2-7», «SD75H2-8».

• Я использовал пневматический сверлильный аппарат из набора инструментов Zenith с сверлами Milwaukee. Это повредило детали, так как, похоже, «разрывало» алюминий вокруг отверстия и не создавало чистое отверстие. Я использовал этот сверлильный аппарат для шести отверстий. Я не уверен, что это было из-за более высокой скорости вращения (4000) пневматического сверлильного аппарата или что стало причиной проблемы.

• Я использовал аккумуляторную дрель Milwaukee для двух отверстий. Она просверлила отверстия чисто и без проблем.

• Я (повторно) заказал детали «SD75H2-5», «SD75H2-6», «SD75H2-7», «SD75H2-8», так как три из четырех из них были повреждены при использовании пневматического сверла. Хммм.

4 марта 2025 г.

0,5 часа, 172,5 всего.

• Закажите подложку для полировки и тряпки для полировки у Aircraft Spruce.

3 марта 2025 г.

1 час, 172 в общей сложности.

• Просматривая другие изображения, кажется, что SD75H2-11 не нуждается в отверстиях по бокам, так что все ОК.

• Я написал по электронной почте в Zenith по поводу размера отверстия SD75H2-8.

• Zenith ответил менее чем за 30 минут. :) «Да, 2-8 нужно просверлить до размера отверстия 3/16 для болтов. Не будет проблемой просверлить его, чтобы принять болты в дублерах. Спасибо за обновление, и я проверю с производством, чтобы обновить детали».

• Покупаю и собираю в Home Depot. Купил новый воздушный компрессор и другие детали.

• Настройте воздушный компрессор.

2 марта 2025 г.

5,75 часов, 170,75 всего.

• Снимите некоторые наклейки с деталей. Это звучит просто, но это настоящая потеря времени, потому что наклейки — это «обычные» наклейки, предназначенные для картонных упаковочных коробок. Они не используют наклейки типа «без клея», «без остатков», которые обычно используются на фабриках. Поэтому каждую накладку нужно на 60 секунд или около того вымачивать в растворителе клея, затем отдирать, а затем растворитель клея нужно убрать. Я использую для этого Windex. Растворитель клея — это Rapid Remover <https://rapidtac.com/rapid-remover/>_. Если бы использовалась бы настоящая накладная, это заняло бы две секунды.

• Делайте зачистку SD75H3-6. Это делается вручную с помощью слегка перевернутого сверла, как рекомендуется Zenith. Это похоже на то, как вращаешь карандаш в пальцах, но в тысячу раз. Это очень провоцирует RSI <https://en.wikipedia.org/wiki/Repetitive_strain_injury>. Было бы здорово, если бы CNC Zenith пробивал каждую дырку с помощью зачистной или расточной насадки, чтобы очистить их. Это заняло бы больше времени CNC, но сэкономило бы строителям много скучной, не требующей мозгов работы.

• Да, снятие заусенцев с одной большой детали и снятие нескольких наклеек заняло час…

• Удалите заусенцы и наклейки с большего количества деталей.

• Соедините различные части Cleco.

• Я думаю, что в некоторых частях отверстия неправильного размера. Они должны быть больше. Я проверю с Zenith.

• Я думаю, что в одной детали отсутствуют отверстия. В чертеже отверстия есть, но на детали их нет.

• Написал скрипт для автоматизации большего количества действий на сайте https://media.aircraft.moe/.

• Разделите страницы сборки и журнала на отдельные страницы, чтобы они не были слишком длинными (например, слишком много изображений на одной странице).