Bauprotokoll März 2025

March 31st, 2025

• Arbeiten an der AI-Makro für FreeCAD, die Ollama LLM verwendet, um Python-Code von CAD-Objekten zu erstellen. https://spacecruft.org/deepcrayon/FreeCADLLM

March 28th, 2025

• Ich habe eine großartige Führung durch das Denver Air Route Traffic Control Center gemacht. https://en.wikipedia.org/wiki/Denver_Air_Route_Traffic_Control_Center

March 27th, 2025

5 hours, 203.5 total

• Das Wetter war in den letzten zwei Tagen schön. Das macht die Arbeit in der Scheune viel angenehmer, denn seit ich mit diesem Projekt begonnen habe, war es scheinbar immer unter dem Gefrierpunkt und 30 Meilen pro Stunde Wind…

• Es gibt ein neues Video von Christina und Brandon Fosdick, in dem sie über all das Bohren sprechen, das nötig ist. Es ist sehr hilfreich für mich. Sie haben ungefähr zur gleichen Zeit wie ich angefangen, aber sie sind schon weit vor mir. https://www.youtube.com/watch?v=O8HXPRFUWIs

• Die Teile, die an SD75H2-11 angebracht werden müssen, müssen für A6 ausgebohrt werden. Leider wird die Größe dafür im Dokument zu den Konstruktionsstandards von Zenith nicht angegeben. Es gibt sie für A4 und A5, aber „A6“ erscheint nirgendwo im Dokument.

• Ich habe eine weitere schnelle Antwort von Zenith über A6-Niete erhalten: „A6 ist 3/16 oder eine Bohrergröße 12.“

• Er erwähnte auch: „Ich weiß, dass die hinteren Rippen des Flügels von 40 auf 20 geöffnet werden müssen.“

• Ein 3/16"-Bit ist definitiv zu klein.

• Ich habe einen 4,8-mm-Bit ausprobiert, der dem Bit Nr. 12 am ähnlichsten ist, aber auch das war zu klein.

• Die A6-Niete sind angeblich 3/16" (4,7625 mm), aber sie sind tatsächlich etwas größer. Der Kopf geht bis auf mindestens 4,83 mm. Außerdem sind sie nicht perfekt rund. Sie haben eine Herstellungsnaht, die sie auch etwas größer macht.

• Ich konnte die Löcher nicht von oben bohren, weil andere Teile, die angeschraubt sind, jetzt im Weg waren. Also musste ich es umdrehen, aber die Teile ragen zu weit heraus, also waren die 4 x 4 Zoll Holzblöcke, die ich benutzte, nicht groß genug. Ich habe ein paar weitere 4 x 4 Zoll Holzblöcke zurechtgeschnitten, um sie darunter zu stapeln, was eine Freistellung von etwa 8 Zoll ergibt. Das hat funktioniert.

• Das Skript, das jede Nacht läuft, um das Zeitraffer-Video zu erstellen, funktioniert nicht mehr richtig für das Seitenaufnahmen-Video. Das Übersichtsvideo von oben ist in Ordnung. Das, das aufgehört hat, ist bei einem einzelnen Bild fehlgeschlagen, das sind Null Byte, und das führt dazu, dass „ffmpeg“ an diesem Punkt fehlschlägt. Ich werde einen Test hinzufügen, um 0-Byte-Dateien zu entfernen.

March 26th, 2025

6 hours, 198.5 total

• Um SD75H2-11 anzubringen, müssen viele der Löcher gebohrt werden. SD75H2-11 ist in Ordnung, aber alle Teile, die daran befestigt sind, haben die falschen Lochgrößen für die Bolzen und A6-Niete.

• Erhaltener Drehmoment-Werkzeugtester von McMaster-Carr. McMaster-Carr-Teilenummer 4457A41. Hergestellt von Proto Industrial, Modell J6470. Die Website des Herstellers: https://www.protoindustrial.com/product/j6470/proto-electronic-torque-testers

• Ich habe einen Lyman-Drehmomentschlüssel verwendet. Die Website des Herstellers: https://www.lymanproducts.com/torque-wrench

• Ergebnisse des Drehmomentschlüsseltesters des Lyman-Drehmomentschlüssels, in Zoll-Pfund:

Werkzeug	Ergebnis
10	9.113
15	12.46
20	18.16
25	22.60
30	28.80
35	34.64
40	38.49
45	42.86
50	48.73

• (Re-)Add Tools page to this documentation with lots of photos.

• Update DSLR photos on https://media.aircraft.moe/.

March 25th, 2025

2 hours, 192.5 total

• Werkzeuge aufsammeln und aufräumen, die sich im Laufe der Jahrzehnte überall verstreut haben…

• Ich habe ein Drehmoment-Werkzeugtester bei McMaster-Carr bestellt.

• Ich habe viel zu lange damit verbracht, etwas herauszufinden, was „sollte“ nur ein paar Sekunden dauern, nämlich das richtige Drehmoment für AN3-Schrauben.

  Ich fragte Zenith und zwei andere Hersteller, welchen Drehmoment sie verwenden und erhielt drei verschiedene Antworten.

  In der Installations-Teileliste (IPL), den Montageanweisungen von Zenith, heißt es unter Schritt 6 von SD75-HS-02 für den AN3-5A-Bolzen:

  „DREHMOMENTSPEZIFIKATION: Siehe Konstruktionsstandards (CS) für Zenair Light Airplanes, Seite CS#405. Weitere Einzelheiten finden Sie auch unter AC43.13-1B ANGEBENE VERFAHREN, TECHNIKEN UND PRAKTIKEN – FLUGZEUGINSSPEKTIONEN UND -REPARATUREN, Absatz 7-40“.

  Das Dokument mit den Konstruktionsstandards (CS), das zum Super Duty-Downloadpaket gehört, befindet sich im Archiv unter 00 Introduction/DS.pdf. Dieses PDF trägt den Titel „ZODIAC CH 601 XL“ und ist datiert auf 2006.

  Im PDF-Dokument ist CS #405 als „BOLTS“ bezeichnet, enthält aber keine Drehmomentinformationen. Drehmomentinformationen sind in CS #407 enthalten, aber dort sind nur Gewinde aufgeführt, nicht AN-Bolzen.

  Um auf CS #405 zurückzukommen, die untere Tabelle zeigt, dass AN-3 3/16".

  In CS #405 ist in der oberen Tabelle zu sehen, dass ein 3/16"-Bolzen 10-32 Gewinde pro Zoll hat.

  Dann können mit den 10-32 Gewinden pro Zoll in CS #407 unter „AN365“ 20-25 Zoll-Pfund angegeben werden. (Die Tabelle sagt „Zoll/Pfund“, aber sollte nicht das „/“ enthalten.)

  Ich schrieb an Zenith, um die Drehmoment-Einstellung zu bestätigen, und erhielt schnell diese Antwort:

  „Die AN3-Bolzen werden mit 2-25 Zoll-Pfund angezogen. Sie können auch das Bauhandbuch von Zenith nachlesen. https://zenithair.net/wp-content/uploads/2023/05/701-construction-manual-intro-18pages.pdf“.

  Ich gehe davon aus, dass sie „20-25 Zoll-Pfund“ meinten, nicht „2-25 Zoll-Pfund“.

  Das PDF, auf das sie verweisen, ist ein weiteres Bauhandbuch mit dem Titel „701 Construction Manual-2014“, das aus dem Jahr 2014 stammt. Dieses Dokument umfasst 18 Seiten, während dasjenige, das mit dem Super Duty-Archiv geliefert wurde, 41 Seiten umfasst.

  In der PDF-Datei, die sie zum Überprüfen vorschlugen, heißt es:

  „Schraubendrehmoment: Tabelle für AN 365-Muttern auf AN-3 bis -8-Schrauben, trockene (nicht geölte) Gewinde - siehe Kapitel 7, Abschnitt 3 von AC43.13-1B“.

  Dieses Dokument enthält nichts über Drehmomente, sondern verweist auf dieses 646-seitige Dokument von 1998 der FAA: https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_43.13-1B_w-chg1.pdf

  Kapitel 7 Abschnitt 3 des Dokuments heißt „Bolts“ und enthält Tabelle 7-1: „Empfohlene Drehmomentwerte (Zoll-Pfund)“.

  Der PDF-Link, den Zenith geschickt hat, sagt, man solle sich die Tabelle „für AN 365-Muttern“ ansehen.

  Aber in der Tabelle 7-1 der FAA ist „AN 365“ nicht aufgeführt.

  Es hat „10-32“-Gewinde, das bei „20-25“ Zoll-Pfund für AN310 und „12-15“ für AN320 aufgeführt ist.

  Ich fragte zwei andere Super Duty-Hersteller, was sie verwendeten, und einer sagte „15-20“, der andere „28“ Zoll-Pfund.

  Statt all dieser Querverweise auf Dokumente sollte die IPL einfach das richtige Drehmoment angeben.

  Ich werde 20-25 Zoll-Pfund verwenden.

March 24th, 2025

1 hour, 190.5 total

• Lesen Sie Robert Hellers großartige Berichte und Fotos über seinen Bau: https://www.myeabuild.com/all-the-latest-news/

• Korrespondierte mit einem MakerPlane-Benutzer, der mein Fork getestet hat.

March 22nd, 2025

3.5 hours, 189.5 total

• Zurück zum Nieten!

• Auch viele Clecos.

• Errata-Seite zu dieser Dokumentation hinzugefügt.

• Unterdimensionale Bohrungen, siehe Errata.

• Muss das richtige Drehmoment für die Schrauben prüfen.

• Computermonitor auf Schwenkarm auf dem Arbeitstisch aufstellen.

March 21st, 2025

• Viel Arbeit am Laufen lassen von MakerPlane. Aktualisierungen von PyQt6.

• https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvTools

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvMap

• https://spacecruft.org/aviation/FIX-Gateway

• Ein kniffliges Skript geschrieben, um PyQt5-Apps auf PyQt6 zu migrieren: https://spacecruft.org/spacecruft/pyqt5topyqt6

• Mein Code-Server wird gerade von allen KI-Bots der Welt angegriffen.

March 20th, 2025

• Vor einiger Zeit habe ich einige „Open Source Aviation“-Avionik-Teile von MakerPlane erhalten. https://makerplane.org/ https://github.com/makerplane/

• MakerPlane pyEfis und andere unterstützende Code verwenden PyQt von Riverbank Computing. PyQt ist auf einem Raspberry Pi schwer zu erstellen. Ich habe einen Beitrag im MakerPlane-Forum geschrieben, in dem ich die Probleme erkläre. https://www.makerplane.org/forum/viewtopic.php?t=453

• Ich habe MakerPlanes pyEfis in meinem Fork auf PyQt6 aktualisiert: https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• Ich habe das LCD-Display von MakerPlane mit dem Pi verbunden und meine PyQt6 pyEfis-Fork ausgeführt.

March 17th, 2025

4.75 hours, 186 total

• Reinigen, Aufkleber entfernen, Ersatzteile entgraten. Ersatzteile vom 5. März.

• Neue Beleuchtung, Steckdosenleisten, Müllcontainer, Drahtregale aufstellen.

• Ich habe viel schwarzen Schmutz von Stahlbeschlägen entfernt.

March 16th, 2025

• Schrieb eine neue Anwendung, atc2txt, ein Python-Programm für die automatische Spracherkennung und Transkription von ATC (Air Traffic Control) Streams. https://atc2txt.org

• Ich habe Hockey geschaut, zählt das?

March 13th, 2025

• Übersetzte Website mit besserer maschineller Übersetzung. Jetzt in diesen Sprachen: ar bn de en es fr hi id it ja ko pl pt ru tr zh.

• Ich habe viel Zeit damit verbracht, an transpolibre zu arbeiten, das jetzt auch auf PyPI ist: https://pypi.org/project/transpolibre/

March 11th, 2025

• Erhaltene Ersatzteile von Zenith.

8. März 2025

2,5 Stunden, 181,25 insgesamt

• Ich habe einige Teile von McMaster-Carr erhalten.

• Übersetzen Sie die Website erneut in Spanisch mit transpolibre.

• Maschinelle Übersetzung der Website in mehr als 40 Sprachen.

7. März 2025

• Es war kalt und schneefrei, und ich wartete auf Teile, also blieb ich drinnen.

• Ich habe eine Anwendung geschrieben, um die Übersetzungen in natürlicher Sprache für diese Website und überall sonst besser zu automatisieren: https://transpolibre.org

6. März 2025

5,25 Stunden, 178,75 insgesamt

• Entpacken und verschiedene Dinge aus dem Stall von Uline aufstellen, wie Behälter, Bodenmatten usw.

• Lesen Sie Foren, suchen Sie im Internet nach Super Duty.

• Ich habe einen CH750 AFM gefunden. Ich habe den Autor kontaktiert, um zu sehen, ob er ihn geschrieben hat oder ihn irgendwo her hat.

• Einige Drittanbieter von Zenith-Komponenten hinzufügen; Teileseite wiederherstellen.

• Fügen Sie weitere Zenith-Bauherrenseiten hinzu.

• Fügen Sie eine Forenseite hinzu.

• Diese Dokumente sind unter Apache 2.0 und Creative Commons CC by SA 4.0 International lizenziert.

• Aktualisieren der Makefile -Bausteinoptionen und der Quellcodedokumentation.

• Fügen Sie maschinelle Übersetzung zu Spanisch (es) hinzu https://aircraft.moe/es/.

• Seite „Sprachen hinzufügen“ zur Website hinzufügen.

5. März 2025

1 Stunde, 173,5 insgesamt

• Werkbank mit Schraubstock aus dem Haus in den Stall bringen.

• Besorgen Sie sich 3/16"-Bohrer.

• Diese Teile benötigen jeweils zwei 3/16-Zoll-Bohrungen: „SD75H2-5“, „SD75H2-6“, „SD75H2-7“, „SD75H2-8“.

• Ich habe die pneumatische Bohrmaschine aus dem Zenith-Werkzeugkit mit Milwaukee-Bohrern verwendet. Dadurch wurden die Teile beschädigt, da das Aluminium um das Loch „aufgerissen“ wurde und kein sauberes Loch entstand. Ich habe diese Bohrmaschine für sechs der Löcher verwendet. Ich bin mir nicht sicher, ob es die höheren U/min (4000) der pneumatischen Bohrmaschine waren oder was das Problem verursacht hat.

• Ich habe für zwei der Löcher einen Akku-Bohrer von Milwaukee verwendet. Dieser bohrte sauber und war kein Problem.

• Ich habe Teile „SD75H2-5“, „SD75H2-6“, „SD75H2-7“, „SD75H2-8“ (wieder) bestellt, da drei von vier davon durch die Druckluftbohrung beschädigt wurden. Hmm.

4. März 2025

0,5 Stunden, 172,5 insgesamt.

• Bestellen Sie eine Politur-Auffüllungsmatte und -tücher von Aircraft Spruce.

3. März 2025

1 Stunde, 172 insgesamt.

• Bei der Überprüfung anderer Bilder scheint es nicht so, als ob SD75H2-11 Löcher an den Seiten benötigt, also scheint das in Ordnung zu sein.

• Ich habe Zenith per E-Mail über die Lochgröße des SD75H2-8 informiert.

• Zenith antwortete in weniger als 30 Minuten. :) „Ja, 2-8 sollte für den Bolzen auf eine 3/16-Lochgröße gebohrt werden. Es ist kein Problem, es zu bohren, um den Bolzen in den Verdoppelungen aufzunehmen. Danke für die Aktualisierung, und ich werde mit der Produktion prüfen, um die Teile zu aktualisieren.“

• Ich habe bei Home Depot gejagt und gesammelt. Ich habe einen neuen Luftkompressor und andere Dinge bekommen.

• Luftkompressor einrichten.

2. März 2025

5,75 Stunden, 170,75 insgesamt.

• Entfernen Sie einige Aufkleber von Teilen. Das hört sich einfach an, aber es ist eine echte Zeitverschwendung, weil die Aufkleber „normale“ Aufkleber sind, die für Kartonversandkartons gedacht sind. Sie verwenden keine „nicht klebenden“, „rückstandsfreien“ Aufkleber, die normalerweise in der Fabrikproduktion verwendet werden. Daher muss jeder Aufkleber etwa 60 Sekunden lang in einem Klebstoffentferner eingeweicht, dann abgezogen und dann die Klebstoffentferner-Chemikalie gereinigt werden. Ich verwende Windex dafür. Der Klebstoffentferner ist „Rapid Remover <https://rapidtac.com/rapid-remover/>“. Wenn ein richtiger Aufkleberkleber verwendet wurde, dauert das zwei Sekunden.

• Entgraten SD75H3-6. Dies wird manuell mit einem etwas überdimensionalen Bohrer durchgeführt, wie von Zenith empfohlen. Es ist so etwas wie ein Bleistift, den man in den Fingern dreht, aber tausendmal. Es ist sehr RSI-induzierend. Es wäre toll, wenn Zeniths CNC jedes Loch mit einem Entgratungs- oder Reibwerkzeug bestrahlt, um diese zu reinigen. Es würde mehr CNC-Zeit erfordern, aber den Bauern eine Menge mühsamer, hirnloser Arbeit ersparen.

• Ja, das Entgraten eines großen Teils und das Entfernen einiger Aufkleber dauerte eine Stunde…

• Entfernen Sie von mehr Teilen die Kanten und Aufkleber.

• Cleco verschiedene Teile zusammen.

• Ich glaube, dass einige Teile die falschen Lochgrößen haben. Die müssen größer sein. Ich werde es bei Zenith prüfen.

• Ich glaube, dass ein Teil Löcher fehlt. Löcher sind in der Zeichnung, aber nicht auf dem Teil.

• Skript geschrieben, um die Website https://media.aircraft.moe/ stärker zu automatisieren.

• Teilen Sie die Montage- und Protokollseiten in eigene Seiten auf, damit sie nicht zu lang werden (z. B. zu viele Bilder auf einer Seite).