施工日志 2025 年 3 月

March 31st, 2025

• 为 FreeCAD 开发了 AI 宏，该宏使用 Ollama LLM 创建 CAD 对象的 Python 代码。https://spacecruft.org/deepcrayon/FreeCADLLM

March 28th, 2025

• 参观了丹佛空中交通管制中心。 https://en.wikipedia.org/wiki/Denver_Air_Route_Traffic_Control_Center

March 27th, 2025

5 hours, 203.5 total

• 过去两天天气很好。这使得在谷仓里工作变得更加愉快，因为自从我开始这个项目以来，似乎一直是零度以下，风速为每小时 30 英里……

• Christina 和 Brandon Fosdick 发布了一段新视频，他们讨论了所有需要的钻孔。这对我很有帮助。他们和我差不多同时开始的，但他们已经遥遥领先了。 https://www.youtube.com/watch?v=O8HXPRFUWIs

• 要连接到 SD75H2-11 的零件需要为 A6 钻孔。不幸的是，Zenith 的《施工标准》文档没有指定这个尺寸。它有 A4 和 A5 的尺寸，但文档中没有“A6”的尺寸。

• 我很快又收到了 Zenith 的回复，关于 A6 的铆钉：“A6 是 3/16 或 12 号钻头。”

• 他还提到：“我知道，机翼上的后肋必须从 40 号开到 20 号。”

• 3/16" 的钻头肯定太小了。

• 我试了试 4.8mm 的钻头，它最接近 12 号钻头，但它也太小了。

• A6 螺栓应该是 3/16"（4.7625 毫米），但实际上要大一点。头部至少达到 4.83 毫米。而且它们不是完美的圆形。它们有一个制造“接缝”，这也会使它们变大一点。

• 我无法从顶部钻孔，因为其他螺栓连接的部件挡住了。所以我不得不把它翻过来，但部件伸出来太远了，所以我用的 4“x 4”木块不够大。我再切了几块 4“x 4”的木块，放在下面，这样就有 8“的间隙了。这样就解决了。

• 每天晚上运行的脚本用于创建延时视频，但侧拍视频的脚本无法正常工作。顶部的概览视频没问题。停止的视频在单张图像上失败，即 0 字节，导致 ffmpeg 在该点失败。我将添加一个测试来删除 0 字节的文件。

March 26th, 2025

6 hours, 198.5 total

• 要连接 SD75H2-11，需要钻出许多孔。SD75H2-11 没问题，但连接它的所有部件的螺栓和 A6铆钉的孔尺寸都错了。

• 从 McMaster-Carr 购买了扭矩工具测试仪。McMaster-Carr 部件号 4457A41。由 Proto Industrial 制造，型号 J6470。制造商的网站：https://www.protoindustrial.com/product/j6470/proto-electronic-torque-testers

• 使用莱曼扭矩扳手。制造商的网站：https://www.lymanproducts.com/torque-wrench

• 莱曼扭矩扳手的扭矩工具测试结果，单位为英镑英寸：

工具	结果
10	9.113
15. 2008年，在联合国系统内，联合国开发计划署(开发署)是最大的实施机构，占总支出的27%。 15. В 2008 году в рамках системы Организации Объединенных Наций Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) была крупнейшим учреждением-исполнителем, на долю которого приходилось 27 процентов от общего объема расходов.	12.46
20	18.16
25. 2008年，在联合国系统内，联合国开发计划署(开发署)是最大的实施机构，占联合国系统采购总额的20%。 25. В 2008 году в рамках системы Организации Объединенных Наций Программа развития Организации Объединенных Наций (ПРООН) была крупнейшим учреждением-исполнителем, на долю которого приходилось 20 процентов общего объема закупок системы Организации Объединенных Наций.	22.60
2017年，中国在全球的贸易额占全球贸易额的10.2%。	28.80
2017年，中国在全球的贸易额占全球贸易额的10.2%。	34.64
40	38.49
在2015年，我们看到，在全球范围内，有超过1000万难民和移民。 In 2015, we saw more than 10 million refugees and migrants worldwide.	42.86
50	48.73

• (Re-)Add Tools page to this documentation with lots of photos.

• Update DSLR photos on https://media.aircraft.moe/.

March 25th, 2025

2 hours, 192.5 total

• 整理和收集几十年来分散在各处的工具……

• 从 McMaster-Carr 订购了扭矩工具测试仪。

• 我花了太长时间才弄清楚一些“应该”只需要几秒钟就能弄清楚的事情，即 AN3 螺栓的适当扭矩。

  我问了 Zenith 和另外两家制造商，他们使用的扭矩各不相同。

  在安装零件清单（IPL）中，这是 Zenith 的组装说明，SD75-HS-02 的第 6 步，用于 AN3-5A 螺栓，内容如下：

  “扭矩规格：参见 Zenair 轻型飞机的建造标准 (CS)，CS#405 页。欲了解更多详情，请参见 AC43.13-1B 可接受的方法、技术和实践 - 飞机检查和维修第 7-40 段。”

  Super Duty 下载包附带的《施工标准》(CS) 文档位于存档中的“00 Introduction/DS.pdf”。此 PDF 标题为“ZODIAC CH 601 XL”，日期为 2006 年。

  在 PDF 中，CS #405 的标题是“BOLTS”，但没有扭矩信息。扭矩信息在 CS #407 中，但只列出了螺纹，没有 AN 螺栓。

  回到 CS #405，下表显示 AN-3 为 3/16“。

  在 CS #405 中，上表显示 3/16" 螺栓每英寸有 10-32 个螺纹。

  然后，每英寸 10-32 线的扭矩可以参考 CS #407 中“AN365”下的 20-25 英寸磅。 （表格中写的是“英寸/磅”，但不应该有“/”。）

  我写信给 Zenith 确认扭矩设置，很快收到了回复：

  “AN3 螺栓的扭矩为 2-25 英寸磅。您也可以查阅 Zenith 的施工标准手册。https://zenithair.net/wp-content/uploads/2023/05/701-construction-manual-intro-18pages.pdf”。

  我猜他们指的是“20-25 英寸磅”，而不是“2-25 英寸磅”。

  他们链接的 PDF 是另一本施工手册，名为《701 施工手册-2014》，日期为 2014 年。这份文件有 18 页，而 Super Duty 档案中的文件有 41 页。

  他们建议我查看的链接中的 PDF 如下：

  “螺栓扭矩：AN-3 至 -8 螺栓上的 AN 365 螺母表，干螺纹（未上油）——参见 AC43.13-1B 第 7 章第 3 节”。

  因此，该文件没有提到扭矩，而是指 1998 年 FAA 发布的这份 646 页的文件：https://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/AC_43.13-1B_w-chg1.pdf

  该文件第 7 章第 3 节的标题为“螺栓”，并包含表 7-1：“推荐的扭矩值（英寸磅）”。

  Zenith 发送的 PDF 链接说要查看“AN 365 螺母”的表格。

  但在 FAA 的表 7-1 中，没有列出“AN 365”。

  它在“20-25”英寸磅的“10-32”螺纹中列出了 AN310，在“12-15”中列出了 AN320。

  我问了另外两名 Super Duty 建造者，他们使用了什么，其中一人说“15-20”，另一人说“28”英寸磅。

  为了避免文件交叉引用，IPL 应该列出正确的扭矩。

  我将使用 20-25 英寸磅。

March 24th, 2025

1 hour, 190.5 total

• 阅读 Robert Heller 的精彩文档和他的构建照片：https://www.myeabuild.com/all-the-latest-news/

• 与 MakerPlane 用户通信，该用户一直在测试我的分叉。

March 22nd, 2025

3.5 hours, 189.5 total

• 回到铆钉！

• 还有很多 clecos。

• 为本文档添加了勘误表页面。

• 钻孔尺寸过小，请参阅勘误表。

• 需要检查螺栓的适当扭矩。

• 将电脑显示器安装在连接到工作台的摇臂上。

March 21st, 2025

• 做了很多工作来让 MakerPlane 正常运行。更新了 PyQt6。

• https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvTools

• https://spacecruft.org/aviation/pyAvMap

• https://spacecruft.org/aviation/FIX-Gateway

• 编写了一个简单的脚本，用于将 PyQt5 应用程序迁移到 PyQt6：https://spacecruft.org/spacecruft/pyqt5topyqt6

• 我的代码服务器现在正被世界上所有的 AI 机器人轰炸。

March 20th, 2025

• 前不久，我从 MakerPlane 那里收到了一些“开源航空”航空电子设备零件。https://makerplane.org/ https://github.com/makerplane/

• MakerPlane pyEfis 和其他支持代码使用 Riverbank Computing 的 PyQt。在树莓派上构建 PyQt 非常麻烦。我在 MakerPlane 的论坛上写了一篇帖子来解释这些问题。https://www.makerplane.org/forum/viewtopic.php?t=453

• 我在我的 fork 中更新了 MakerPlane 的 pyEfis，以使用 PyQt6：https://spacecruft.org/aviation/pyEfis

• 我让 MakerPlane LCD 显示器与 Pi 配合工作，并运行了我的 PyQt6 pyEfis 分支。

March 17th, 2025

4.75 hours, 186 total

• 清洁、贴纸去除、去毛刺更换零件。3 月 5 日更换零件。

• 设置新的灯、插线板、垃圾箱面板、有线架子。

• 清理了钢制固定装置上的大量黑色污垢。

March 16th, 2025

• 编写了一个新的应用程序“atc2txt”，这是一个用于自动语音识别和转录 ATC（空中交通管制）流的 Python 程序。 https://atc2txt.org

• 看了曲棍球比赛，也算吗？

March 13th, 2025

• 使用更好的机器翻译引擎重新翻译的网站。现在支持以下语言：ar bn de en es fr hi id it ja ko pl pt ru tr zh。

• 花了大量时间在 transpolibre 上工作，现在也在 PyPI 上：https://pypi.org/project/transpolibre/

March 11th, 2025

• 收到 Zenith 的更换零件。

2025 年 3 月 8 日

2.5 小时，总计 181.25

• 收到了一些 McMaster-Carr 零件。

• 使用 transpolibre 将网站重新翻译成西班牙语。

• 将网站翻译成 40 多种语言。

2025 年 3 月 7 日

• 天气冷，下雪了，我正在等零件，所以一直待在家里。

• 我写了一个应用程序，可以更好地为这个网站和其他地方自动翻译自然语言：https://transpolibre.org

2025 年 3 月 6 日

5.25 小时，总共 178.75

• 从 Uline 那里把各种东西从箱子里拿出来，放在谷仓里，比如整理垃圾箱、地板垫等。

• 浏览论坛，搜索“超级重型卡车”。

• 我找到了一台 CH750 AFM。我联系了作者，想看看是他写的还是从别的地方弄来的。

• 添加一些第三方 Zenith 组件供应商；恢复零件页面。

• 添加其他 Zenith 建造者页面。

• 添加论坛页面。

• 根据 Apache 2.0 和 Creative Commons CC by SA 4.0 International 许可证使用这些文档。

• 更新``Makefile``构建选项和源代码文档。

• 将机器翻译添加到西班牙语 (es) https://aircraft.moe/es/.

• 向网站添加语言页面。

2025 年 3 月 5 日

1 小时，总共 173.5

• 把带老虎钳的工作台从房子里搬到谷仓里。

• 准备 3/16" 的钻头。

• 这些部件需要钻两个 3/16" 的孔：SD75H2-5, SD75H2-6, SD75H2-7, SD75H2-8。

• 我用的是来自 Zenith 工具包的气动钻头，搭配 Milwaukee 钻头。这损坏了零件，因为它似乎“撕裂”了孔周围的铝，没有打出干净的孔。我在六个孔上使用了这个钻头。我不知道是气动钻头的转速更高（4000）还是什么原因导致了这个问题。

• 我用 Milwaukee 电钻钻了两个洞。钻孔很干净，没有问题。

• 我（重新）订购了“SD75H2-5”，“SD75H2-6”，“SD75H2-7”，“SD75H2-8”这四个零件中的三个，因为其中三个被气动钻头损坏。嗯。

2025 年 3 月 4 日

0.5 小时，共计 172.5。

• 从 Aircraft Spruce 订购复合垫和布料进行抛光。

2025 年 3 月 3 日

1 小时，共 172 次。

• 查看其他图片，SD75H2-11 的侧面似乎不需要孔，所以看起来没问题。

• 我给 Zenith 发了邮件，询问 SD75H2-8 的孔径。

• Zenith 在不到 30 分钟内回复了：“是的，2-8 应该钻一个 3/16 的孔来安装螺栓。在双倍器中钻孔以安装螺栓没有问题。感谢您的更新，我会和生产部门联系，更新零件。”

• 在 Home Depot 采购了新的空气压缩机和其他零部件。

• 设置空气压缩机。

2025 年 3 月 2 日

5.75 小时，总共 170.75 小时。

• 从零件上取下一些贴纸。这听起来很简单，但实际上很浪费时间，因为这些贴纸是用于纸板运输箱的“普通”贴纸。它们没有使用工厂生产中常用的“不粘”、“无残留”贴纸。因此，每个贴纸必须在粘合剂去除剂中浸 60 秒左右，然后剥去，然后清洁粘合剂去除剂化学物质。我用 Windex 来做这件事。粘合剂去除剂是 Rapid Remover. 如果使用合适的贴纸粘合剂，这只需要两秒钟。

• 去毛刺 SD75H3-6。根据 Zenith 的建议，这是用一个略大的钻头手动完成的。这有点像用手指旋转铅笔，但要旋转一千多次。这很容易导致“重复性劳损损伤 <https://en.wikipedia.org/wiki/Repetitive_strain_injury>”。如果 Zenith 的 CNC 可以用去毛刺或扩孔钻头打每个孔来清理这些毛刺，那就太好了。这需要更多的 CNC 时间，但可以为建造者节省大量乏味、无脑的工作。

• 是的，去毛刺和去除一些贴纸花了一个小时……

• 去除更多零件的毛刺和贴纸。

• 将 Cleco 的各个部分组装在一起。

• 我觉得有些零件的孔尺寸不对。需要更大。我会跟 Zenith 确认。

• 我认为有一部分缺少孔。图纸上有孔，但零件上没有。

• 为 https://media.aircraft.moe/ 网站编写了脚本，以实现更多自动化。

• 将组件和日志页面拆分为单独的页面，这样它们就不会太长（例如，一个页面上的图片太多）。